Tokat Vicdan Hareketi, makam araçlarının dünyadaki ve ülkedeki durumunu, makam araçlarının sayısal verilerini ülkeler arasında karşılaştırmalı olarak aylık istişare toplantısında görüştü.
Yapılan değerlendirmede şu görüşler sunuldu. Makam araçlarının sayısı, kullanım şekli toplum nezdinde sürekli zihinleri meşgul eden konular arasında olmuştur. Bunu yanında makam araçlarının sayısı kadar trafikte meydana getirdiği tehli-kede dikkat çekici bir seviyeye ulaşmıştır.
Bu konunun bu şekilde gündeme gelmesindeki en büyük etken de İçişleri Bakanı İdris Naim Şahin imzalı bir yazının tüm kurumlara gönderilmesi olmuştur. Yazıda, makam araçlarının trafikte tehli-keoluşturduğu ve vatandaşların can ve mal güvenliklerini tehlikeye atabildikleri açıkça ifade ediliyor. Ayrıca, bu konuda vatandaşların da bilinçli olması gerektiği, karşılaştıkları sorunları Emniyet Müdürlüklerinin internet sitesi bilgi edinme birimi ya da Başbakanlık BİMERe bildirmeleri gerektiği notu düşülüyor.
Makam araçlarının statüleri ve makam araçlarının geçiş üstünlükleri, aslında toplumsal bir meseleye de ters düşmektedir. Halk için var olan kişilerin halkın hayatını zorlaştırıcı etkilerde bulunmalarını büyük bir çelişki olarak gören sosyolog Yasemin Acar, makam araçlarının **** ve kortej eşliğinde yaptığı yolculuklarda asıl sıkıntının halka mâl olduğunu belirtiyor.
Ülkemiz ve dünya ülkeleri makam arabası sayıları karşılaştırıldığındataya çarpıcı sonuçlar çıkmaktadır. Japonyanın 10 bin, Fransanın 9 bin, Almanyanın 15 bin, İngilterenin 12 bin makam aracı varken bizdeki makam aracı sayısı 125 bin. Bu araçların şoför, yakıt, bakım giderleri düşünüldüğünde ülke ekonomisine etkileri de konunun bir başka sonucudur. Bu araçların kullanım koşulları, trafiğe etkileri de makam aracı sorununun birçok yönden el alınması gerektiğinitaya koymuştur.
Bunun yanında birçok ülkede bürokratların, başbakanların bisikletle işyerlerine gittiği gerçeği de mevcut. Elbette araçları olmadığı için değil, halka daha yakın olabilmek için bisikleti tercih etmekteler. Bunun en iyi örneği Danimarkadır.
ÇÖZÜM, ORTAK ARAÇ HAVUZU
Hem ülke ekonomisi hem de trafik sorunu düşünüldüğünde Almanyanın uyguladığıtak araç havuzu çalışması son derece başarılı bir çalışma olarak dikkat çekiyor. Almanyada başbakanın ya da milletvekillerinin özel bir makam aracı yok. Ortak araç havuzu mevcut. Araç ihtiyacı olanadan talep ediyve işini bu araç ile görüyor.
Ülkenin gelişimini her açıdan düşünmek gerektiğinde makam araçlarının sayısının fazlalığı, halktan uzak bir yaşantıyı temsil etmeleri açısından bu araçlar bir sorun teşkil etmektedir. Daha hassas olunması, toplu taşımanın teşvik edilmesi, halka yanın bir politikanın izlenmesi; hem önyargılarıtadan kaldıracak, hem de ülkenin sırtındaki birçok kambur da hafiflemiş olacaktır.
